OZEIAS E NOSSO ETERNO ERICSON ( SOLDADO). SAUDADES..........
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DOUGLAS ( SAUDADES....)
Douglas Marivel ( NOSSO ETERNO CARTEIRO)
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domingo, 29 de março de 2015
BLOG DOS CORREIOS
Esclarecimento sobre matéria do jornal O Globo
A respeito da matéria publicada pelo jornal O Globo neste domingo (29), os Correios esclarecem que não houve compra de participação de qualquer companhia aérea pela estatal até este momento, tampouco contratação direta para prestação de serviços.
As empresas que atualmente prestam serviço de transporte aéreo de carga para os Correios foram contratadas por meio de procedimentos licitatórios (pregão eletrônico).
A empresa não tem conhecimento de que o Tribunal de Contas da União (TCU) tenha a interpretação citada pelo jornal. A revisão do modelo de operação da Rede Postal Noturna atende recomendações dos próprios órgãos de controle (Tribunal de Contas da União-TCU e Controladoria Geral da União-CGU) no sentido de que os Correios buscassem alternativas para realizar o transporte aéreo de carga.
Desde então, o projeto tem sido desenvolvido sempre dentro das normas legais, especialmente as previstas pela Lei de Licitações.
De forma a informar corretamente a sociedade, os Correios tornam públicas as perguntas feitas pelo jornal O Globo e as respostas fornecidas pela assessoria de imprensa:
PERGUNTA: Vamos publicar uma reportagem sobre processo aberto pelo TCU para investigar a compra dos Correios de 49,99% da Rio Linhas Aéreas e a posterior contratação da empresa para a prestação de serviços postais noturnos. Preciso de algumas informações, por favor. A compra dos 49,99% já ocorreu? Quando? Quanto foi desembolsado no negócio?
RESPOSTA: O negócio ainda não foi fechado. Os Correios estão aguardando a aprovação do Ministério da Fazenda para prosseguir com as demais aprovações dos órgãos estatutários.
PERGUNTA: A empresa já foi contratada e já presta os serviços? Qual o valor dos contratos?
RESPOSTA: Não. Como a operação não foi fechada, não há contratos nem prestação de serviços dela decorrentes. Contudo, a empresa RIO é uma das empresas atualmente contratadas pelos Correios, mediante procedimentos licitatórios (pregão eletrônico), que prestam serviços na Rede Postal Noturna.
PERGUNTA: A unidade técnica do TCU interpretou que “eventual contratação direta” da Rio Linhas Aéreas pode se configurar “burla à licitação e consequente inobservância aos princípios da isonomia, legalidade, impessoalidade, entre outros”. Qual a posição dos Correios a respeito?
RESPOSTA: Até esta data os Correios não têm conhecimento dessa interpretação do TCU. Caso o negócio venha a ser concretizado, a contratação será realizada nos termos da Lei de Licitações e Contratos Administrativos (art. 24, XXIII), e conforme Súmula 265/2011 do TCU, a qual prevê que a contratação de controladas, com base no art. 24, inciso XXIII, somente é admitida nas hipóteses em que houver, simultaneamente, compatibilidade com os preços de mercado e pertinência entre o serviço a ser prestado ou os bens a serem alienados ou adquiridos e o objeto social das mencionadas entidades.
Ressaltamos que a revisão do modelo de operação da RPN atende ainda às recomendações dos próprios órgãos de controle (Tribunal de Contas da União-TCU e Controladoria Geral da União-CGU) no sentido de que os Correios buscassem alternativas para realizar o transporte aéreo de carga.
PERGUNTA: Por que os Correios pediram mais tempo para a entrega dos documentos solicitados pelo TCU?
RESPOSTA: Para que os Correios possam demonstrar como todo o processo se desenvolveu, por meio de apresentação a ser realizada para os técnicos do TCU, em lugar de apenas enviar as respostas.
PERGUNTA: O que fundamentou a seleção da Rio Linhas Aéreas? Por que ela foi a empresa escolhida?
RESPOSTA: Os Correios contrataram uma instituição especializada em fusões e aquisições (Merges & Acquisitions, M&A). O advisor analisou as principais empresas do mercado – observando as necessidades operacionais dos Correios -, e através de auditorias, diligências, e exaustivas análises econômico-financeiras, de riscos jurídicos e operacionais, ao cabo dos trabalhos, indicou essa empresa como a melhor alternativa.
PERGUNTA: A estatal tem o controle da empresa adquirida?
RESPOSTA: O negócio ainda não foi fechado. Quando for, a proposta de Acordo de Acionistas prevê que os Correios tenham o controle da empresa.
PERGUNTA: A Rio Linhas Aéreas já obteve diversos contratos dos Correios, disputando, inclusive, com a MTA, suspeita de lobby na Casa Civil e de contratos irregulares na estatal, num escândalo que levou à queda de Erenice Guerra em 2010. No caso da Rio Linhas Aéreas, havia a isenção necessária para a empresa ser a selecionada?
RESPOSTA: A Rio Linhas Aéreas presta serviços para os Correios desde 2010, com elevada eficiência operacional, e tem mantido regularidade no cumprimento de suas obrigações legais, além de conduta e idoneidade adequadas no relacionamento institucional e na prestação dos serviços.
A respeito dos fatos de 2010, lembramos que o inquérito aberto para apuração do assunto foi arquivado em 2012 pela Justiça Federal de Brasília, por recomendação do Ministério Público Federal (MPF), por falta de provas, conforme divulgado pela imprensa: http://g1.globo.com/politica/noticia/2012/07/justica-federal-arquiva-inquerito-contra-ex-chefe-da-casa-civil.html.
FONTE-BLOG DOS CORREIOS
BLOG DOS CORREIOS
Esclarecimento sobre matéria do jornal O Estado de S. Paulo
A respeito de matéria publicada nesta segunda-feira (23), pelo jornal O Estado de S. Paulo, os Correios esclarecem que não procede a informação de que cada servidor dos Correios pagará 25,9% do salário para cobrir déficit do fundo de pensão. Tal índice não se aplica sobre o salário de todos os servidores da empresa, conforme diz equivocadamente o jornal, e sim sobre o valor dos benefícios dos participantes ativos do plano BD Saldado.
Esclarecemos que o Postalis têm dois planos (BD Saldado e PostalPrev). A contribuição extraordinária é apenas para empregados do plano BD Saldado. Os empregados admitidos após 2005 estão no plano PostalPrev, atualmente equilibrado, com cerca de 115 mil participantes ativos, que não têm qualquer alteração em suas contribuições.
Para a maior parte dos participantes do plano BD Saldado do Postalis o impacto será menor do que 6% do salário (86,94% dos empregados ativos, ou seja, 61.864 pessoas). O impacto médio para os 71.154 empregados ativos no plano será de 3,88%. Apenas três participantes terão impacto de 24,28% do salário.
Pela lei de previdência complementar, os fundos de pensão são obrigados a promover essa medida. Os Correios, como patrocinadores do plano, contribuirão de forma paritária, conforme previsto na legislação.
O déficit do plano BD saldado decorre de investimentos realizados até 2011. Parte desses investimentos foi realizada à revelia do Postalis, por administradores contratados, e o instituto tem ações em curso na Justiça visando à recuperação de todos os ativos que deram prejuízo — entre elas, contra a gestora Atlântica e o banco BNY Mellon —, com decisões favoráveis até o momento.
Em 2013, os Correios indicaram um novo diretor para a área de investimentos do fundo e a diretoria da estatal tem realizado reuniões periódicas com a direção do Postalis, para acompanhar o plano de ação de solução de déficit.
Segue quadro que mostra o percentual de desconto nos salários dos participantes do plano BD Saldado e as quantidades de empregados:
Percentual de desconto nos salários
|
Empregados ativos
|
Quantitativo
|
1,74%
|
43.869
|
61,65%
|
4,35%
|
17.995
|
25,29%
|
7,27%
|
6.721
|
9,45%
|
10,21%
|
1.974
|
2,77%
|
13,14%
|
456
|
0,64%
|
16,09%
|
103
|
0,14%
|
19,17%
|
23
|
0,03%
|
22,00%
|
10
|
0,01%
|
24,28%
|
3
|
0,00%
|
3,88% (média)
|
71.154
|
100%
FONTE - BLOG DOS CORREIOS
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SINTECT-RS
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SINTECT-AL
25/03/2015
Ministério Público do Trabalho emite parecer sobre adicional de Periculosidade para carteiros motorizados
Foto: web
O Ministério Público do Trabalho emitiu, em 20 de março de 2015, parecer favorável sobre o direito de adicional de periculosidade para os carteiros motorizados. A decisão foi tomada após a ECT ajuizar ação de Dissídio Coletivo para não pagar o adicional de periculosidade estabelecido em lei para os trabalhadores que usam motocicleta durante a execução de suas atividades laborais.
O Tribunal Superior do Trabalho irá julgar a ação, após a conclusão do relatório da ministra Maria de Assis Calsing, relatora do processo. Quando estiver pronto, o parecer da ministra será apresentado ao Pleno do TST para julgamento em data ainda a ser definida.
Confira a conclusão do MPT sobre a ação.
Opina-se, portanto, pelo acolhimento da preliminar suscitada pela FENTECT para se declarar a ilegitimidade passiva da Federação Interestadual dos Sindicatos de Trabalhadores e Trabalhadoras dos Correios - FINDECT, determinando-se a extinção do processo, sem resolução do mérito, na forma do inc. IV do art. 267 do CPC, em relação a essa entidade, e, no mérito, pela improcedência do pedido de compensação dos benefícios, interpretando-se que o Adicional de Atividade de Distribuição e/ou coleta Externa - ADC e o Adicional de Periculosidade possuem naturezas e fundamentos jurídicos distintos, devendo ser pagos cumulativamente aos empregados da Suscitada que atuam no exercício efetivo da atividade postal externa de Distribuição e/ou Coleta em vias públicas com utilização de motocicleta.
Se preferir, clique no link abaixo e leia a decisão, na íntegra do MPT:
ARQUIVOS ANEXOS:
- MPT - Parecer - Adicional de Periculosidade (1)
- FONTE-SINTECT-AL(1).pdf
sexta-feira, 20 de março de 2015
SINTECT-AL
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SINTECT-AL
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SINTECT-AL
05/03/2015
Dissídio sobre adicional para carteiros motociclistas será julgado pela SDC
A empresa comunicou hoje ao vice-presidente do TST, ministro Ives Gandra Martins Filho, que não teria como arcar com o impacto financeiro do acordo proposto na audiência do dia 21/3.
Representantes da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) e dos empregados não chegaram a um acordo em audiência de conciliação realizada nesta quarta-feira (4) quanto ao pagamento do Adicional de Atividade de Distribuição e/ou Coleta (AADC) para os carteiros que trabalham com motocicletas. A empresa comunicou ao vice-presidente do Tribunal Superior do Trabalho, ministro Ives Gandra Martins Filho, que não teria como arcar com o impacto financeiro do acordo proposto pelo TST na última audiência do dia 21 de março.
Sem a possibilidade de acordo, o vice-presidente determinou o envio do processo de dissídio coletivo para parecer do Ministério Público do Trabalho, antes do sorteio do ministro relator para julgamento pela Seção Especializada em Dissídios Coletivos (SDC).
Em audiência do dia 21, os representantes da ECT e dos empregados haviam se comprometidos a analisar proposta de acordo apresentada pelo ministro Ives Gandra. Nos termos propostos, os carteiros motorizados passariam a receber o adicional de periculosidade, o AADC e a "gratificação de função convencional", reduzida esta última em torno da metade do valor pago a título de adicional de periculosidade.
A audiência de conciliação é uma das etapas do dissídio coletivo ajuizado pela ECT tendo com o objetivo a interpretação, pelo TST, do termo de compromisso que criou o adicional em 2007. O cerne da controvérsia está no fato de que a Lei 12.997/2014 alterou o artigo 193 da CLT para estender o adicional de periculosidade aos trabalhadores motociclistas, e o termo de compromisso que criou o AACD prevê a sua eliminação em caso de criação de benefício similar por lei.
Os carteiros motociclistas alegam que a extinção do AACD somente para eles, em função da nova lei, os equipararia aos carteiros que fazem entregas a pé, uma vez que passariam a receber apenas o adicional de periculosidade e, os demais, o AACD, no mesmo percentual de 30%. Por isso, pretendem o recebimento dos dois adicionais. A empresa, por sua vez, pretende saber se a acumulação tem amparo normativo.
Processo: DC-27307-16.2014.5.00.0000
FONTE: http://www.justicaemfoco.com.br/desc-noticia.php?id=101338
terça-feira, 3 de março de 2015
QUERO CONVIDAR A TODOS PARA SE FAZER PRESENTE NO MOMENTO DE REFLEXÃO CRISTÃ , ONDE NOS REUNIMOS ALI NO CEE JABOATÃO TODA SEGUNDA FEIRA DAS 9:30 ÁS 10:00
OZEIAS SANTANA - CEE JABOATÃO
domingo, 25 de janeiro de 2015
O BLOG CDD PRAZERES PARABENIZA TODOS OS CARTEIROS DO BRASIL , PRINCIPALMENTE Á TODOS OS CARTEIROS DO CEE JABOATÃO DOS GUARARAPES DR / PE , AO CARTEIRO ( MOTORIZADO) IOANES ( PADRÃO DA DR / PE ) E TAMBÉM AO CARTEIRO PADRÃO CONVENCIONAL DO CDD BOA VIAGEM DR / PE . Á TODOS PARABÉNS
OZEIAS SANTANA - CEE JABOATÃO DOS GUARARAPES DR/PE
SINTECT-RS
22/01/2015]
ECT e empregados avaliarão nova proposta do TST sobre adicional para carteiros motociclistas
ECT e empregados avaliarão nova proposta do TST sobre adicional para carteiros motociclistas
Em audiência de conciliação realizada nesta quarta-feira (21), representantes da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) e dos empregados se comprometeram a analisar nova proposta de acordo apresentada pelo vice-presidente do Tribunal Superior do Trabalho, ministro Ives Gandra Martins Filho, quanto ao pagamento do Adicional de Atividade de Distribuição e/ou Coleta (AADC) para os carteiros que trabalham com motocicletas.
Pela nova proposta, os carteiros motorizados passarão a receber o adicional de periculosidade, o AADC e a "gratificação de função convencional", reduzida esta última em torno da metade do valor pago a título de adicional de periculosidade.
A audiência de conciliação é uma das etapas do dissídio coletivo ajuizado pela ECT tendo com o objetivo a interpretação, pelo TST, do termo de compromisso que criou o adicional em 2007. O cerne da controvérsia está no fato de que a Lei 12.997/2014 alterou o artigo 193 da CLT para estender o adicional de periculosidade aos trabalhadores motociclistas, e o termo de compromisso que criou o AACD prevê a sua eliminação em caso de criação de benefício similar por lei.
Os carteiros motociclistas alegam que a extinção do AACD somente para eles, em função da nova lei, os equipararia aos carteiros que fazem entregas a pé, uma vez que eles passariam a receber apenas o adicional de periculosidade e, os demais, o AACD, no mesmo percentual de 30%. Por isso, pretendem o recebimento dos dois adicionais. A empresa, por sua vez, pretende saber se a acumulação tem amparo normativo.
Na primeira audiência, o ministro Ives Gandra Filho apresentou proposta de criação de alguma vantagem que distinguisse os carteiros motorizados dos que não trabalham com motos, de modo que o adicional legal e o contratual superassem os 30% de todos os carteiros que trabalham em via pública. A ECT esclareceu que os motociclistas já recebem uma gratificação de função no valor de 12%, mas os beneficiários da verba alegam que essa gratificação está ligada à guarda da moto, sem relação com o risco da atividade.
Ficou marca para o dia 4 de março uma nova audiência para as partes apresentarem o resultado das negociações que farão a partir da proposta apresentada pelo TST.
Processo: DC-27307-16.2014.5.00.0000
Fonte: TST
Pela nova proposta, os carteiros motorizados passarão a receber o adicional de periculosidade, o AADC e a "gratificação de função convencional", reduzida esta última em torno da metade do valor pago a título de adicional de periculosidade.
A audiência de conciliação é uma das etapas do dissídio coletivo ajuizado pela ECT tendo com o objetivo a interpretação, pelo TST, do termo de compromisso que criou o adicional em 2007. O cerne da controvérsia está no fato de que a Lei 12.997/2014 alterou o artigo 193 da CLT para estender o adicional de periculosidade aos trabalhadores motociclistas, e o termo de compromisso que criou o AACD prevê a sua eliminação em caso de criação de benefício similar por lei.
Os carteiros motociclistas alegam que a extinção do AACD somente para eles, em função da nova lei, os equipararia aos carteiros que fazem entregas a pé, uma vez que eles passariam a receber apenas o adicional de periculosidade e, os demais, o AACD, no mesmo percentual de 30%. Por isso, pretendem o recebimento dos dois adicionais. A empresa, por sua vez, pretende saber se a acumulação tem amparo normativo.
Na primeira audiência, o ministro Ives Gandra Filho apresentou proposta de criação de alguma vantagem que distinguisse os carteiros motorizados dos que não trabalham com motos, de modo que o adicional legal e o contratual superassem os 30% de todos os carteiros que trabalham em via pública. A ECT esclareceu que os motociclistas já recebem uma gratificação de função no valor de 12%, mas os beneficiários da verba alegam que essa gratificação está ligada à guarda da moto, sem relação com o risco da atividade.
Ficou marca para o dia 4 de março uma nova audiência para as partes apresentarem o resultado das negociações que farão a partir da proposta apresentada pelo TST.
Processo: DC-27307-16.2014.5.00.0000
Fonte: TST
SINTECT-PE
SINTECT-AL
25/01/2015
25 de Janeiro: Dia do Carteiro
Faça chuva, faça sol, ele entrega cartas, mensagens e encomendas aos seus devidos destinatários, cumprindo um itinerário preestabelecido, depois de ordená-las rigorosamente.
Também devolve ao remetente o que não pode ser entregue ou providencia o seu encaminhamento para o destino certo.
Nas diferentes épocas da história postal brasileira o carteiro já foi tropeiro, estafeta, carregador de mala postal e inspetor de serviço postal, sendo cada um reflexo de seu tempo.
Ao longo do tempo, diante da necessidade de se comunicar dava-se sempre um jeito. No ano de 3.000 a.C., mensageiros velozes corriam quilômetros para dar recados a governantes. Ao chegar, recitavam o texto da carta. Haja memória e pernas. Não é à toa que a palavra correio deriva do verbo correr (pessoas que levavam as notícias correndo).
O primeiro imperador romano, Otávio Augusto, por volta do ano 10 a.C. decidiu construir estradas para os mensageiros levarem e trazerem as mensagens já que o império era muito grande.
Já os incas, povos indígenas que habitaram a América do Sul no século XVI, faziam suas correspondências viajar por uma estrada de pedra, entre Colômbia e Chile, com cerca de 8 mil quilômetros de extensão. A cada 5 quilômetros, um homem esperava o outro que estava por vir, interceptava a mensagem e seguia adiante até encontrar o próximo. O revezamento assim se sucedia até chegar o local de destino, sem cansar os mensageiros.
Na Idade Média o comerciante italiano Marco Polo visitou a China no ano de 1270 e observou que existiam 10 mil postos de correio espalhados pelo território. Os mensageiros chineses entregavam seus objetos postais a cavalo, assim como os persas.
O correio no Brasil
A primeira correspondência oficial brasileira, enviada daqui para o rei de Portugal em 1500, saiu das mãos do navegante Pero Vaz de Caminha, contando as maravilhas da terra recém-encontrada por Pedro Álvares Cabral.
A carta de Caminha é considerada a certidão de nascimento do Brasil por ser seu primeiro documento oficial. Atualmente está guardada na Torre do Tombo, em Lisboa, Portugal.
Da carta de Caminha até a criação do primeiro correio brasileiro passaram-se 173 anos. Em 1673, era criado o "Correio-mor das cartas do mar", que não resolveu o problema de ligação postal entre Brasil e Portugal já existente e preocupante. Metrópole e colônia não mantinham um serviço organizado e eficiente, tendo que recorrer às nações vizinhas.
Os problemas só seriam solucionados com a criação dos Correios Marítimos em 1798, que estabeleceu uma ligação postal marítima regular entre Rio de Janeiro e Lisboa.
A primeira agência postal foi criada no mesmo ano na cidade de Campos, no Rio, e o serviço de caixas postais passa a ser instituído em 1801.
O correio em Alagoas
Segundo Thomaz Espíndola, aos 16 de outubro de 1826, Miguel Veloso da Silveira Nóbrega, em sessão do Conselho da Província, propôs a criação de um correio na capital (atual Marechal Deodoro) seguindo modelo do correio instalado na Bahia e Pernambuco. Um ano depois, em 15 de outubro de 1827, por medida de lei, o correio alagoano foi definitivamente instalado na Província sob a presidência de Candido José de Araújo Vianna.
Com o Decreto de 05 de março de 1829, instituiu-se a Administração geral dos Correios que, segundo João Pinheiro de Barros Neto, se deu devido a necessidade de comunicação da corte com as províncias e pelo desejo de melhorias nas relações com o comércio nacional e internacional.
Anos mais tarde, por volta de 1876, já subordinado a administração central no Rio de Janeiro, era o correio de Alagoas constituído por uma administração geral sediada em Maceió e por 28 agências distribuídas nas cidades, vilas e povoações de Alagoas. Em Maceió, sua primeira agência foi a de Jaraguá Mirim, existente até hoje.
A distribuição de correspondências se dava por linhas postais de Maceió para Penedo com as malas sendo remetidas pelos navios a vapor das companhias pernambucana e baiana, por paquetes pelas lagoas Mundaú e Manguaba para a vila de Santa Luzia do Norte, cidade das Alagoas, hoje Marechal Deodoro e vila do Pilar.
Além dos paquetes, a distribuição também ocorria por estafetas, denominação hoje equivalente a entregadores de telegramas. Quanto a periodicidade para a entrega dos objetos postais, ela se dava semanal, mensal ou bimestralmente dependendo da região alagoana em que seria distribuída.
Em 1844, é criado o serviço de entrega de correspondências a domicílio e 83 anos depois, em 1927, inicia-se o transporte de correspondência via aérea entre América do Sul e Europa.
Três anos mais tarde, o então presidente da república, Getúlio Vargas, instituiu o Departamento de Correios e Télegrafos (DCT), que originaria a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT), criada em 20 de março de 1969 e responsável pela prestação de serviços postais, recebendo e despachando para todo Brasil.
Durante todo esse processo de desenvolvimento do serviço postal no Brasil, lá estava a figura do carteiro com suas mais variadas denominações para sempre levar a informação, as notícias de todas as partes do mundo para os brasileiros.
Neste dia 25 de janeiro se comemora o Dia do Carteiro e o Sintect-AL desde já parabeniza todos os companheiros, principal símbolo da ECT e abnegados prestadores de serviço ao país.
Ao mesmo tempo, lamenta o descaso dos Correios com cada carteiro e carteira que sofrem com metas impossíveis e reconhece o quanto cada um de vocês tem sido aguerrido conseguindo manter a credibilidade da ECT graças ao profissionalismo, dedicação e fidelidade ao povo brasileiro.
Parabéns a todos os companheiros e companheiras pela passagem de seu Dia.
FONTE-SINTECT-AL
Fonte:
quarta-feira, 21 de janeiro de 2015
SINTECT-RS
[21/01/2015]
13º Salário – Trabalhadores do Correios RS
13º Salário – Trabalhadores do Correios RS
Conforme noticiamos no final de dezembro, o jurídico do sindicato obteve liminar para que os trabalhadores recebessem a integralidade do 13º salário de 2014, sob pena de multa a ser revertida para o FAT. A ECT foi intimada no dia 18.12.2014 e tentou reformar a decisão, mas o Juiz do Trabalho não aceitou as alegações da empresa e manteve sua posição no dia 13.01.2015.
Dessa forma, uma vez que houve o descumprimento da medida, o Sindicato irá peticionar no processo informando que a ECT não está respeitando a decisão judicial e também vamos pedir que a multa fixada (R$1.000,00 - mil reais por trabalhador) seja revertida aos trabalhadores e não ao FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador).
Assessoria de Comunicação
21/01/2015 09:44:18
C/Informações da Assessoria Jurídica do Sindicato – Escritório Young, Dias, Lauxen e Lima Advogados Associados - Dra. Jaqueline Matiazzo de Carvalho Ledur
Assessoria de Comunicação
21/01/2015 09:44:18
C/Informações da Assessoria Jurídica do Sindicato – Escritório Young, Dias, Lauxen e Lima Advogados Associados - Dra. Jaqueline Matiazzo de Carvalho Ledur
FONTE-SINTECT-RS
SINTECT-RS
[20/01/2015]
DECLARAÇÕES – PCCS/95 x PCCS/2008
DECLARAÇÕES – PCCS/95 x PCCS/2008
Conforme já havíamos noticiado anteriormente, a ECT está enviando cartas para todos os trabalhadores de Correios (que entraram na empresa até 2008) e ainda estão enquadrados no PCCS 2008. Essas cartas orientam os trabalhadores a preencherem uma declaração que deverá informar que o trabalhador tentou ou entregou o termo de não aceite ao PCCS/2008, porém, o documento não foi recebido/encaminhado pela empresa, por qualquer motivo, e por essa razão o trabalhador está no PCCS/2008 e não no PCCS/95.
A ECT deve enviar as cartas até o dia 20.01.2015 e de 20.01.2015 até 20.03.2015, os trabalhadores que tiverem interesse deverão preencher uma declaração (modelo em anexo) e entregar na sede do Sindicato ou a um diretor até o dia 23.03.2015, pois no dia 24.03.2015 o Sindicato terá uma nova audiência onde serão entregues na Justiça do Trabalho todos os termos arrecadados para que a empresa leve para análise da diretoria regional.
Anteriormente, a empresa disponibilizou um prazo extremamente curto para que os sindicatos fizessem a discussão da mudança do PCCS nas unidades, aproveitando da falta de informação por parte da entidade ela jogou com a confusão que estava colocada nos setores de trabalho. Os prazos dados pela empresa foram de 01/09/10 à 10/09/10, com a abertura de um novo prazo que se encerrou em 30/11/11. O Sindicato fez uma discussão jurídica sobre esse assunto, ganhando uma liminar que se iniciou em 09/12 em aberto até hoje.
O SINTECT/RS e o escritório jurídico estão à disposição dos trabalhadores para responder quaisquer dúvidas referentes às declarações e a esse processo.
Assessoria de Comunicação
20/01/2015 22:53:28
C/Informações da Assessoria Jurídica – Dra. Jaqueline Matiazzo de Carvalho Ledur
Young, Dias, Lauxen e Lima Advogados Associados
Rodrigo Cardoso Alves - Secretário de Assuntos Jurídicos - SINTECT/RS
Contatos: (51) 8580.8045 – OI e (51) 8230.4548 - TIM
A ECT deve enviar as cartas até o dia 20.01.2015 e de 20.01.2015 até 20.03.2015, os trabalhadores que tiverem interesse deverão preencher uma declaração (modelo em anexo) e entregar na sede do Sindicato ou a um diretor até o dia 23.03.2015, pois no dia 24.03.2015 o Sindicato terá uma nova audiência onde serão entregues na Justiça do Trabalho todos os termos arrecadados para que a empresa leve para análise da diretoria regional.
Anteriormente, a empresa disponibilizou um prazo extremamente curto para que os sindicatos fizessem a discussão da mudança do PCCS nas unidades, aproveitando da falta de informação por parte da entidade ela jogou com a confusão que estava colocada nos setores de trabalho. Os prazos dados pela empresa foram de 01/09/10 à 10/09/10, com a abertura de um novo prazo que se encerrou em 30/11/11. O Sindicato fez uma discussão jurídica sobre esse assunto, ganhando uma liminar que se iniciou em 09/12 em aberto até hoje.
O SINTECT/RS e o escritório jurídico estão à disposição dos trabalhadores para responder quaisquer dúvidas referentes às declarações e a esse processo.
Assessoria de Comunicação
20/01/2015 22:53:28
C/Informações da Assessoria Jurídica – Dra. Jaqueline Matiazzo de Carvalho Ledur
Young, Dias, Lauxen e Lima Advogados Associados
Rodrigo Cardoso Alves - Secretário de Assuntos Jurídicos - SINTECT/RS
Contatos: (51) 8580.8045 – OI e (51) 8230.4548 - TIM
FONTE-SINTECT-RS
SINTECT-AL
19/01/2015
Solidariedade ao companheiro Talvanes Maurino
Talvanes Maurino Lopes é carteiro da Agência de Coruripe e reside em Maceió. Na última noite de 2014, ao sair de casa para se confraternizar com familiares, recebeu um telefonema dos vizinhos dizendo que sua casa estava pegando fogo. Voltou imediatamente para a residência com o pensamento na família e em como abrigá-la diante da situação.
Ao chegar ao local percebeu que parte de sua casa fora consumida pelo fogo, acarretando a perda de vários móveis. Diante da necessidade de reconstruir parte da casa e recuperar os bens perdidos, o Sintect-AL pede a todos os ecetistas ajuda para o companheiros Talvanes. Quem puder contribuir pode efetuar depósito de qualquer quantia na conta corrente abaixo:
TALVANES MAURINO LOPES
BRADESCO
Agência: 6175-1
Conta Corrente: 0630863-5
FONTE-SINTECT-AL
sábado, 17 de janeiro de 2015
ULTIMO SEGUNDO
Dilma lamentou a morte de Marco Archer Cardoso Moreira e disse que esse fato 'afeta gravemente as relações com o país'
A presidente Dilma Rousseff se pronunciou há pouco por meio de nota a respeito da execução do brasileiro Marco Archer Cardoso Moreira, 53, na Indonésia neste sábado (17).
O brasileiro foi preso em 2003 ao entrar no aeroporto de Jacarta com 13,4 quilos de cocaína
Moreira foi condenado a morte em 2004 depois de tentar entrar na Indonésia com 13,4 quilos de cocaína escondidos em uma asa-delta. Ele foi executado as 15h31 (horário de Brasília) deste sábado por um pelotão de fuzilamento composto por 12 atiradores.
No documento, além de manifestar indignação, a presidente informou que o Embaixador do Brasil no país asiático, Paulo Alberto da Silveira Soares, foi chamado a Brasília "para consultas", um sinal de que as relações entre os dois países podem sofrer esfriamento. Na própria nota, Dilma diz que "o recurso à pena de morte, que a sociedade mundial crescentemente condena, afeta gravemente as relações entre nossos países".
Dilma chegou a telefonar para o presidente da Indonésia, Joko Widodo, para transmitir apelo pessoal em favor dos Moreira. O pedido de clemância, entratanto, foi negado pelo governo local, dando sinal verde para a execução.
Último contato: Família visita brasileiro que será executado na Indonésia
"A Presidenta Dilma Rousseff tomou conhecimento – consternada e indignada – da execução do brasileiro Marco Archer ocorrida hoje às 15:31 horário de Brasília na Indonésia. Sem desconhecer a gravidade dos crimes que levaram à condenação de Archer e respeitando a soberania e o sistema jurídico indonésio, a Presidenta dirigiu pessoalmente, na sexta-feira última, apelo humanitário ao seu homólogo Joko Widodo, para que fosse concedida clemência ao réu, como prevê a legislação daquele país", diz a nota.
FONTE-ÚLTIMO SEGUNDO
SINTECT-VP
Correios perde batalha judicial e funcionários recebem R$ 18 milhões
Processo durou 14 anos e vai beneficiar no total 3 mil trabalhadores
RMVale, 14 de Janeiro de 2015 às 09h16.
Do Meon
Depois de muitos protestos, funcionários ganham processo contra Correios
Divulgação/Sintect-VP
Após uma batalha judicial que durou 14 anos, com diversas mobilizações e greves, trabalhadores dos Correios da RMVale ganharam uma causa trabalhista de R$ 18 milhões. Cerca de 800 trabalhadores serão beneficiados.O processo, apresentado pelo SINTECT-VP (Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Correios e Telégrafos do Vale do Paraíba), garante o pagamento de progressões salariais por tempo de serviço. Os funcionários vão receber valores que variam de um salário mínimo até R$ 100 mil.
Segundo a entidade a reivindicação motivou diversas mobilizações e greves. A decisão proferida na última semana pela Justiça, determina que a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos iniciasse imediatamente o pagamento dos valores incontroversos, totalizando 18 milhões iniciais.
Parte deste montante vai para um grupo de trabalhadores de Campinas, que fazia parte desta regional do Sintect-VP no início do processo. Unindo as duas regiões, 3 mil trabalhadores terão direito ao dinheiro.
"Esta é apenas a ponta do iceberg desta vitória importantíssima para toda a região. Ainda existem outros valores em recurso e este primeiro lote refere-se somente aos valores que a ECT reconhece que deve aos trabalhadores." declarou Marcílio Medeiros, presidente do Sintect-VP.
FONTE-SINTECT-VP
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